近期，由于受红海危机影响，目前市场容量不足，走弯路的效果越来越明显。再加上船公司的战略调控，5月份整体舱位较为紧张，集装箱运价再次攀升。就在最近，马士基和CMA CGM宣布将继续提高他们的FAK（各种货运）费率，该费率将从6月1日开始生效！
其中，马士基每个40英尺集装箱的费率将高达5,900美元，而CMA CGM将在15日费率的基础上再上调1,000美元，达到每个40英尺集装箱的6,000美元。
马士基发布通知，从6月3日起，将提高亚洲基地港口至北欧鹿特丹、格但斯克、费利克斯托、奥胡斯、哥德堡和奥斯陆的FAK费率。此外，从6月1日起，马士基将对南美洲东海岸征收旺季附加费-每个40英尺集装箱将征收2,000美元。
达飞海运在其官网上宣布，从6月1日起，将调整新的一汽费率，从亚洲调整为北欧，每股FEU（四十英尺等效单位）将高达6,000美元。
英国知名航运咨询公司Drewry也预测，由于需求激增和运力紧张，未来一周中国的运价将继续上涨。
中远海控曾公开表示，公司目前生产经营一切正常，欧美出口方向均已满负荷。
与此同时，全球最大的海运代理Kuehne + Nagel发布的最新市场报告指出，5月份欧洲航线的整体舱位形势相当紧张。预计未来两周运费将继续上涨。美国航线方面，上半月美国航线的装货率仍处于满载状态，尤其是美国西海岸。低价舱位有限、FAK舱位紧张的局面将持续到月底。此外，加拿大铁路工人将于5月22日举行罢工，因此存在潜在风险。
近日，各大船公司已经开始发布6月涨价公告，并将继续“提高”价格。预计未来一段时间运费上涨的可能性仍大于下跌的可能性。美欧云仓提醒所有卖家提前做好发货计划，以免对发货造成任何影响！
